汽車輪胎拆裝省力扳手,拆卸螺栓扭力倍增器

上海鑄衡是生產銷售汽車輪胎拆裝省力扳手的廠家。鑄衡的這款SGBZQ系列的汽車輪胎拆裝省力扳手不用在汽車輪胎拆裝、拆卸；還用在在工業(yè)生產中緊固和拆卸大規(guī)格螺栓的；工件場地狹窄的情況下，無法使用其它扭矩類工具，又是甚是無法操作的本拆裝拆卸省力扳手可幫助您解決這一難題，精度±４%。

汽車輪胎拆裝省力扳手特點：

  采用高能行星變速機構作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小量能國產生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調換位置；操作人員只需施加很小的，即可得到1-28倍的輸出矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動比預置好扭,達到相應的預緊扭矩，能自動發(fā)出訊號“嗒"的一聲報警，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。

拆裝拆卸省力扳手圖片

拆裝拆卸省力扳手規(guī)格型號

拆裝拆卸省力扳手優(yōu)點：

------使用延長桿造成危險。使用拆裝拆卸省力扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出。

操作空間的制------使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的制，可能不適于延長桿使用。

準確------使用拆裝拆卸省力扳手操作比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體的支出。    發(fā)電廠電檢修及各工業(yè)行業(yè)生產檢修安裝現(xiàn)場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

拆裝拆卸省力扳手的使用注意事項  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。

（2）盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。

（3）盡量保持反作用臂與抵擋物的平面接觸。

（4）盡量保持反作用與反作用臂成直角。

（5）反作用點應盡量遠離倍增器，并在三角區(qū)內。

（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用臂。

（7）要取下倍增器，先移扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打

拆裝拆卸省力扳手的保養(yǎng)

(1) 每年定期更換倍增器內部潤滑油；  

(2) 請勿使倍增器外觀受損。關于反回彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：28或更高）國產生一定量的反沖，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，國產生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置的作用是：當回彈國產生時，反回彈棘輪裝置保持彈而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。

反回彈裝置有以下優(yōu)點：  

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向回彈，操作者的；    

2.沒有反回彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因為障礙物造成倍增器無法使用；  

3.反回彈裝置配合倍增器反作用臂的反作用點可以使倍增器上緊螺母，即使拆裝拆卸省力扳手倒立使用，也可以支撐扭力矩倍增器自己本身的重量。

拆裝拆卸省力扳手如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題先我們應該了解螺栓的特性(內因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標準。根據(jù)扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓無潤滑無后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

上海鑄衡友情提醒：

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